Партнеры

Счетчики








7.1.2. Полная схема объекта класса 3.1

Интегральная теория создания ИИ

На следующей схеме показано принципиальное устройство объекта 3.1,
реализующего ПОЛНУЮ СХЕМУ (вход - объект 2.2, выход - объект 2.2):
               ┌--------------------------------------------┐
               |┌─┐      Цель       ╔═╗                  ┌─┐|
             ┌─┼┤A├────────────────>╢X╟─────────────────>┤B├┼┐
             │ |└─┘                 ╚═╝                  └─┘|│
             │ └--------------------------------------------┘│
             │  ╔═══╗                                ╔═══╗   │
             └─>╢   ║                                ║   ╟<──┘
                ║AU1║                                ║BU2║
             ┌──╢   ║                                ║   ╟───┐
             │  ╚═══╝                                ╚═══╝   │
             │  ┌──┐                                   ┌──┐  │
             └─>┤  │    ╔═══╗       ┌─┐      ╔═══╗     │  ├<─┘
                │U1├───>╢U1U╟──────>┤U├<─────╢U2U╟<────┤U2│
             ┌─>┤  │    ╚═══╝       └┬┘      ╚═══╝     │  ├<─┐
             │  └──┘                 │                 └──┘  │
             │                       _                       │
             │  ┌───────────┐        │        ┌───────────┐  │
             │  │Uпредыдущее├<─┐     │     ┌─>┤Zпредыдущее│  │
             │  └───────────┘  │  ╔══╧══╗  │  └───────────┘  │
             │                 └─>╢     ╟<─┘                 │
             │                    ║ M1  ║                    │
      ╔═══╗  │                 ┌─>╢     ╟<─┐                 │  ╔═══╗
      ║   ╟──┘  ┌───────────┐  │  ╚══╤══╝  │  ┌───────────┐  └──╢   ║
      ║CU1║     │Zтекущее   ├<─┘     │     └──┤     ГС    │     ║DU2║
      ║   ╟<─┐  └───────────┘        │        └───────────┘  ┌─>╢   ║
      ╚═══╝  │                       │                       │  ╚═══╝
           ┌-┼-----------------------┼-----------------------┼-┐
           | │       Внешний мир     │       ┌─┐             │ |
           | │                       └──────>┤Z│             │ |
           | │┌─┐                   ╔═╗      └─┘          ┌─┐│ |
           | └┤C├──────────────────>╢Y╟──────────────────>┤D├┘ |
           |  └─┘                   ╚═╝                   └─┘  |
           └---------------------------------------------------┘
Работа данного объекта состоит в создании во внешней среде объекта 2-го
порядка C->Y->D. Целью служит объект A->X->B (очерчен пунктирной линией).
|A|=|C|, |B|=|D|. Механизм обратной связи позволяет проследить за изменением
состояний объектов C и D. Поэтому объекты 2.2 C->CU1->U1 и D->DU2->U2 должны
быть построены создателями объекта 3.1.
Как видно из рисунка, объекты U1 и U2 одновременно изменяются как CU1 и DU2,
так и AU1 и BU2. Обозначим выход интерпретатора AU1 за P1, а выход CU1 за Q1.
Причем если объект С придет в нужное нам состояние, то Q1=P1. А объект U1
примет при это нулевое состояние. Аналогично протекает и процесс формирования
состояния U2 (выход BU2 - P2, а выход DU2 - Q2, соответственно нулевое
состояние U2 произойдет при P2=Q2).
Состояние объекта U определяется точно по тому же принципу: выходом U1U
служит P, а выходом U2U является Q. При P=Q объект U примет нулевое
состояние. Очевидно что нулевое состояние объекта U возможно лишь при нулевых
состояниях объектов U1 и U2. Таким образом чем меньше отличается состояние
объекта U от нулевого, тем ближе мы к цели, как и в случае треугольной схемы.
Алгоритм работы также полностью аналогичен алгоритму треугольной схемы, с той
лишь разницей, что при расчете значения U, помимо расчета P и Q,
рассчитываются также P1, Q1, P2, Q2.
Очевидно что полная схема представляет собой фактически комбинацию из 2-х
треугольных схем. Таким образом треугольная схема является своего рода
"строительным кирпичом", на основе которого могут быть построены объекты
более сложные, чем по полной схеме, состоящие из более чем 2-х комбинаций
треугольной схемы.
На примере работы 3.1 ярко иллюстрируется важный момент принципиального
характера - невозможность направленного изменения объекта 2-го порядка L:
C->Y->D, если нет объекта 2-го порядка K: A->X->B, или если K - объект 1-го
порядка. Это принцип можно назвать ЗАКОНОМ СОХРАНЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ, гласящий
что невозможно получить знания (т.е. изменение логики работы L) из ниоткуда
или из объекта 1-го порядка.
Напомним еще раз: приведенные выше алгоритмы работы объекта класса 3.1 не
являются алгоритмами описания пути к цели. Это описание последовательности
срабатывания различных блоков объекта класса 3.1. И оно остается неизменным
при любой цели!
Рассмотрим на примере. Представим себе автомобиль-амфибию высокой
проходимости с изотопным генератором, дающим ему неограниченный запас хода.
На автомобиле установлен компас. Мы помещаем автомобиль в любую точку
поверхности Земли, включаем двигатель и даем команду двигаться на север.
Алгоритм движения крайне прост: встретив непреодолимую преграду (например
крутой подъем) автомобиль отъезжает немного назад и пытается ее объехать,
стараясь выдерживать при этом основной курс (на север) неизменным.
Очевидно что автомобиль будет подобен объекту 3.1. Цель - курс на север.
Обратная связь - компас. Объект Z - колеса и гребной винт (поскольку не
простой автомобиль, а амфибия). Упрощенный аналог универсального интерфейса
- то, что при помощи колес и вплавь можно достичь практически любой точки
земного шара. Генератором случайности вполне может стать какой-нибудь
псевдослучайный физический процесс (например шумы транзистора). И т.д..
Теперь вернемся к алгоритму работы. Естественно что само устройство
автомобиля, взаимодействие его узлов и агрегатов, можно описать алгоритмом.
Но вот траектория его движения - нет, потому что она определяется не только
командами на руль и педаль газа, но и рельефом местности, магнитным полем
Земли, множеством других факторов. А ведь достижение цели достигается как
раз выбором траектории! Дав задание ехать на юг мы тем самым полностью ее
(траекторию) изменим, не меняя в конструкции автомобиля ничего, кроме цели.
В приведенных схеме и алгоритме и описывается, образно говоря, как раз та
самая конструкция автомобиля, а совсем не алгоритм детального построения
траектории его движения.

newpoisk.narod.ru, 21 марта 2005 года