Трансантарктические горы оказались остатками гигантского плато

По предположению геофизика Майкла Стадингера (Michael Studinger) и его коллег из геологической обсерватории Колумбийского университета, необычная высота Трансантарктических гор объясняется тем, что они были частью древнего гигантского плато, остальная часть которого рухнула около 105 миллионов лет назад. Соответствующая статья выйдет в августовском номере журнала Geology.

Согласно основной гипотезе, Трансантарктические горы возникли около 65 миллионов лет назад в результата разлома земной коры. Однако это, по мнению Стадингера, плохо сочетается с их высотой, которая достигает 4500 метров: возвышенности, возникающие таким образом, обычно на порядок ниже.

Стадингер предполагает, что Трансантарктические горы составляли край гигантского плато, средняя высота которого равнялась примерно трем километрам. Внутренняя часть плато была слишком горячей и из-за этого нестабильной, край же — более холодным и твердым. Примерно 105 миллионов лет назад движение земной коры привело к тому, что внутренняя часть плато рухнула и постепенно превратилась в сравнительно гладкую долину, в то время как сползающие ледники усугубили неровность уцелевшего хребта.

Стадингер и его коллеги провели множество разнообразных измерений, в частности, они неоднократно измеряли с самолета гравитационное поле над разными областями Антарктики: это позволяет определить толщину горных пород в заданной точке. По мнению Стадингера, однако, ученые давно уже обладали достаточной информацией, чтобы прийти к гипотезе о плато. Так, например, известно, что ледяные потоки в этих горах ранее текли в другим направлении. Данная гипотеза легко это объясняет: верх стал низом, а низ — верхом.

Теплоход российской арктической экспедиции подал сигнал о помощи

Теплоход "Академик Федоров", который находится в Баренцевом море и участвует в полярной экспедиции "Арктика-2007", лег в вынужденный дрейф и подал сигнал о помощи, сообщает с борта атомного ледокола "Россия", также принимающего участие в экспедиции, корреспондент канала "Вести".

У "Академика Федорова" вышел из строя двигатель гребного винта.

Атомоход "Россия", обогнавший к середине дня в среду "Федорова" примерно на 20 часов и находившийся на подходах к Земле Франца-Иосифа, возвращается назад полным ходом для оказания технической помощи терпящему бедствие кораблю.

В 8 часов утра ледокол войдет в пределы видимости "Академика Федорова". Вертолет с инструментами и специалистами поднимется с борта атомохода и совершит посадку на борту "Академика Федорова", после чего начнутся ремонтные работы, которые могут продлиться сутки.

Ситуация усугубляется тем, что погода стремительно ухудшается. Длительный дрейф кораблей может быть крайне опасен, уточняется в сообщении. По прогнозам синоптиков, погода ухудшается значительно быстрее, чем предполагали ранее.

На судне находятся более ста человек, два вертолета, батискафы "Мир-1" и "Мир-2", а также другое дорогостоящее оборудование.

"Академик Федоров" совсем недавно прошел ремонт на Канонерском заводе Петербурга. Был отремонтирован и вышедший сейчас из строя двигатель.

В ходе экспедиции "Арктика-2007" планировалось впервые в истории совершить погружение на аппаратах "Мир-1" и "Мир-2" в точке Северного полюса, где глубина превышает 4000 метров, а также в районе хребтов Ломоносова и Гаккеля.

Там российские океанологи планировали установить отечественный флаг.

Целью экспедиции являлось установление принадлежности континентального шельфа Северного Ледовитого океана. Если подтвердится, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева являются частью континента, то экономическая зона России увеличится на 10 миллионов квадратных километров. Арктическая территория величиной в две трети Европы хранит в себе около 10 миллиардов тонн углеводородов.