Партнеры

Счетчики








Химики заставили благородный газ вступить в очередную реакцию

Химикам удалось синтезировать и изучить новую молекулу, содержащую благородный газ ксенон. HXeOXeH, возможно, является самой легкой молекулой с двумя атомами ксенона, сообщает международный коллектив в статье, опубликованной в журнале Journal of American Chemical Society.

Благородные газы (гелий, неон, аргон, криптон, ксенон, радон, унуноктий) химически инертны, поскольку внешняя электронная оболочка у них полностью заполнена. Тем не менее, при определенных условиях некоторых из них можно заставить вступить в реакцию и образовать устойчивое соединение.

Первое соединение ксенона – XePtF6 – было получено в 1962 году. Для получения соединений, содержащих молекулы благородных газов, часто использовался именно фтор, так как с ним они реагируют наиболее охотно. Тем не менее, отмечает группа Хрящева, в последние годы наблюдается повышенный интерес к "бесфторовой" химии благородных газов.

Недавно было получено 22 молекулы вида HNgY (Ng – благородный газ, Y – электроотрицательный элемент): HXeCl, HXeI, HKrC3N и так далее. Общий метод их получения – фотолиз (разрушение под воздействием света) предшественника HY на низкотемпературной матрице из благородного газа и последующее нагревание.

Леонид Хрящев и его коллеги применили этот подход, взяв в качестве HY воду(а в качестве вспомогательного вещества – N2O). Фотолиз проводился с помощью ультрафиолетового излучения при 9 кельвинах, побочные продукты удалялись нагреванием до 45 кельвинов. Получившаяся молекула, HXeOXeH, по замечанию исследователей, как бы содержит молекулу воды и два атома ксенона. Ее наличие было зафиксировано с помощью ИК-спектроскопии, наблюдавшиеся свойства совпадают с теоретически предсказанными.

По мнению исследователей, создание этой молекулы может стать первым шагом к синтезу цепей (Xe-O)n. Ее изучение должно позволить лучше понять свойства ксенона и, возможно, решить "ксеноновую проблему": найти причину малого содержания ксенона в природе.


Кардиохирургу Майклу Дебейки вручена Золотая медаль Конгресса США

Известному кардиохирургу Майклу Дебейки (Michael DeBakey) в среду была вручена Золотая медаль Конгресса - высшая государственная награда США для гражданских лиц, сообщает AP.

99-летний Дебейки, лично присутствовавший на церемонии награждения, получил медаль из рук президента США Джорджа Буша. Вручая награду Буш сказал: "Наследие этого человека - часы жизни в обществе наших родных и близких, остающихся с нами благодаря его целительному прикосновению".

Майкл Дебейки - один из основоположников современной кардиохирургии, создатель методики аортокоронарного шунтирования и разработчик аппаратов по поддержанию сердечной деятельности. Дебейки также принадлежит заслуга разработки концепции "мобильного армейского хирургического госпиталя" (MASH), широко используемого со времен Вьетнамской войны.

Пациентами Дебейки были многие мировые лидеры, в том числе, первый президент России Борис Ельцин, которому в 1996 году американский кардиохирург сделал операцию по аортокоронарному шунтированию.

Физики смоделировали развитие городской дорожной сети

Создана несложная модель, хорошо описывающая развитие городской транспортной сети, сообщают Марк Бартелеми (Marc Barthelemy) и Алессандро Фламмини (Alessandro Flammini) в статье, опубликованной в журнале Physical Review Letters.

В последнее время между сетями улиц различных городов были найдены удивительные статистические сходства, отмечают исследователи. Это позволяет предположить, что механизм роста дорожной сети в целом описывается общим механизмом, не зависящим от деталей. Именно его и моделируют Бартелеми и Фламмини.

В качестве модели дорожной сети они используют плоский граф, ребра которого представляют улицы, а вершины – их пересечения. Модель состоит из растущей сети дорог и постоянно появляющихся "центров" – новых домов, магазинов и так далее – которые нуждаются в подсоединении к сети. Новые участки дорог (фиксированной длины) появляются через промежутки времени r, центры – через заданные промежутки времени c, c>r.

Основным механизмом, управляющим ростом сети, является "принцип локальной оптимальности", который формулируется примерно следующим образом. Если два центра A и B должны быть присоединены к сети и ближайшие к ним точки сети (соответственно M1 и M2) не совпадают, то строятся два отрезка дороги M1A и M2B. Если же они совпадают в точке M, то сначала строится отрезок MM', такой чтобы сумма расстояний от A и B до M' была как можно меньше суммы расстояний от A и B до M.

В начале система состоит из нескольких центров, соединенных дорогами. Затем через каждый промежуток c к ней добавляется n новых центров (их расположение определяется случайным образом), и дороги начинают расти в соответствии с описанным алгоритмом.

Разумеется, сеть улиц каждого города зависит от его географических, исторических и социоэкономических особенностей, поэтому модель не воспроизводит никаких конкретных сетей. Она, по мнению исследователей, хорошо воспроизводит статистические макропараметры, свойственные многим реальным городским сетям (например, отношение общей длины дорог к числу перекрестков).